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中铁上海工程局朝凌客专TJ-2标三项目部顺利完成架梁任务

本报辽宁锦州讯  经过61天的日夜奋战,中铁上海工程局朝凌客专TJ-2标三项目部于5月22日完成了管段内的最后一孔箱梁架设,较计划工期提前1天完成任务,为后续的无砟轨道施工创造了有利条件,并争取了宝贵的时间。

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该项目部位于辽宁省凌海市,管段全长11.03公里,于2017年11月开工建设,计划工期1095天,合同造价3.85亿元。复工以来该项目部以做好防疫工作为前提,以架梁为施工主线,科学组织统筹规划,坚持高标准、严要求,先后克服了通行作业面狭窄、运距长、工期紧等困难,全力保障架梁。为确保架梁安全,组织架设人员开展专项安全培训,提高安全意识,并安排专职安全人员对架梁作业进行全程盯控,做到安全监控无死角,实现了安全生产零事故。为降低运距对工期计划的影响,架梁队采取歇人不歇机的工作模式24小时作业,同时增设1处提升站,增加1台高位运梁车,增设2处错车平台,使架梁效率提高50%,有力保障了工期。为保障架梁通道畅通,项目部积极协调管段内的其它施工作业,减少设备占道作业时间,做到机具规范摆放,有效避免了因施工影响梁车通行。对临近村庄夜间架梁作业存在的扰民问题,项目部主动加强与地方政府和当地村民的沟通联系,做到提前排查、提前介入、提前沟通、提前解决,确保架梁不受阻。

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据悉,该项目部管段内共有6座桥梁,共架梁箱梁161孔。作为京沈高铁和秦沈客专的联络线,朝凌客专全长105.64公里,设计时速350km/h,建成通车后将进一步完善辽宁高铁网络,构建起加速区域经济融合的高效快捷交通网络。

作者:李振武

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